AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE SUR LES CHAUSSÉES
Au moyen d'un système spécial à ultra-haute pression d'eau, la balayeuse-dégraisseuse à haute performance d’EHR s’utilise également pour un rabotage rapide de revêtements, même sur de grandes surfaces.
L’engin pour les applications à ultra-haute pression
La gamme GEM se prête parfaitement pour l’utilisation dans les aéroports, sur les circuits de course, dans la construction routière, le nettoyage de voiries ou sur les chantiers. Un système d’eau à ultra-haute pression élimine avec fiabilité les traces de caoutchouc sur les pistes de décollage et d’atterrissage ainsi que les lignes de marquage dans les zones aéroportuaires ou sur les routes. La gamme GEM s’utilise également pour le rabotage de revêtements routiers. La machine fonctionne de manière entièrement hydrostatique et à sa commande électronique assure une manipulation intuitive. En fonction de l’application respective, le véhicule peut être équipé, en option, de pompes à eau haute pression et de dispositifs de nettoyage supplémentaires. Les GEM se montent soit sur un camion soit sur une semi-remorque.
Applications
RETRAIT DES MARQUAGES
Pour retirer des marquages routiers, la balayeuse-dégraisseuse performante d’EHR utilise un système à ultra-haute pression d’eau.
RETRAIT DE GOMME
Pour retirer efficacement de traces de gomme sur des pistes d’atterrissage d’aéroports ou d’autres grandes surfaces comme les circuits de course, les balayeuses-dégraisseuses spécialisées d’EHR utilisent un système performant d’eau à ultra-haute pression.
Modèles
L’engin GEM à ultra-haute pression est disponible en deux versions de base
GEML montée sur un camion (3-5 essieux)
GEMS montée sur une semi-remorque
Système d’entraînement
En mode de travail, l’entraînement entièrement hydrostatique prend en charge toutes les fonctions relatives au déplacement et est exclusivement opéré par le moteur du véhicule porteur. L’entraînement progressif de déplacement, de soufflerie et de pompe d’eau est hydraulique.
A titre alternatif, nous utilisons aussi des groupes supplémentaires afin d’augmenter la puissance des pompes d’eau et/ou de réaliser des solutions indépendantes du véhicule porteur.
Toutes les fonctions sont surveillées et pilotées par une commande CAN Bus depuis la cabine conducteur.
Opération et commande
Toutes les fonctions de la GEM se commandent depuis la cabine conducteur. La machine est configurée pour l’opération par une seule personne. L’affectation des touches au pupitre de commande se fait sur mesure et en fonction des besoins du client ainsi que les fonctions de la machine. Ainsi, une opération efficace et une disponibilité opérationnelle rapide sont assurées.
Cuve de récupération & Réservoir d’eau
La cuve de récupération en acier inoxydable (V2A) d’une résistance optimale à la corrosion a une capacité maximum de 15 m³. La porte arrière à commande hydraulique est équipée par un verrouillage vertical automatique ainsi qu’un verrouillage horizontal pour assurer l’étanchéité du réservoir.
L’eau fraîche dont le volume peut atteindre 12.000 l est répartie sur deux réservoirs d’eau reliés entre eux. Afin d’optimiser la répartition du poids, un réservoir d’eau est intégré dans la cuve de récupération. Les réservoirs sont en acier inoxydable V2A résistant à la corrosion. Les réservoirs d’eau sont remplis via un raccord de remplissage central au moyen d’un filtre de remplissage.
Soufflerie d’aspiration radiale
La puissance de la soufflerie d’aspiration radiale opérée par l’entraînement hydrostatique est de 32 000 m³/h au minimum. La commande s’effectue depuis le pupitre de commande dans la cabine. La puissance d’aspiration se règle en continu selon les exigences de travail respectives. Ainsi, un fonctionnement efficace est toujours garanti.
Jetblast
Le Jetblast présente une largeur de travail jusqu’à 2 400 mm. Les bras à buses à entraînement hydraulique fonctionnent à une pression pouvant atteindre 3 000 bars. Le Jetblast est en outre équipé d’un déport latéral en continu et d’une aspiration sur toute la largeur. Toutes les fonctions se pilotent depuis la cabine conducteur.
Souffleur de démarquage
La GEM peut être équipée d’un souffleur de démarquage à droite et/ou à gauche. Les souffleries disposent d’un déport latéral progressif.
La largeur de travail des bras à buses est individuellement réglable. Une aspiration performante sur toute la largeur est intégrée, et la pression de travail peut aller jusqu’à 3 000 bars, selon la version choisie. Toutes les fonctions se pilotent depuis la cabine conducteur.
Références
